お客様は車を弄るのが好きな方でやはり「排気ダクトが気になる」とのこと。
弊社のデモカー（ただの社用車）をガレージへ入庫し、排気ダクトの実演です！


ダクトを支えるキャスター付きのステーは物件設備として無料で標準装備！
アルミ製で軽くて扱い易く、高さ・向きもいちいち工具が無くても調整できます。

お客様も感心されていましたが、意外と静かです。

シャッターを閉めて隣のガレージから聴いてみました。
かすかにモーター音が聞こえる程度。昼間なら外の車の騒音などでかき消されるくらいのレベル。
「洗濯機が回ってるくらいの音量」です（笑）
ガレージ内は防音仕様なので音は安心です。

で、アルファロメオのエンジンを掛けっぱなしなのをつい忘れてしばらく隣のガレージにいた訳ですが
車へ戻っても排気ガスは全くこもっていません！！
そのための設備なので当たり前と言えば当たり前なのですが、やはり凄い！

動画も撮影したのでどうぞ

走行前のブリーフィング

サーキット走行でのルールや注意事項、クラッシュして設備を破損させた際の弁償料金の説明など（汗）
鈴鹿サーキットのガードレールはもの凄く高額です。。。

余計緊張が増しました。。。


とは言え、愛車のハンドルを握れば人格も変わりますので走行自体は全力で楽しめました（笑）
走行動画はウマく撮影できずに画像はありませんが、本当に楽しかったです。

完熟走行では車好きという女の子を助手席に乗せておしゃべりしながら走ったので
コースを全く覚えきれず・・・、グランツーリスモでも鈴鹿よりニュルの方が好きだったので・・・
タイムアタック１本目は全然だめで2分５０秒後半でした。。。

アメ車仲間にお叱りを受けました（笑）
コース図を見てコース談義をしながら備えたので2本目はやっと踏めました。
まあでも、一度に３０台ほど走るので団子集団になったり抜いたり抜かれたりで難しい・・
GTR相手に熱くなってしまいコースアウト→クラッシュ寸前だったりと。

最終３本目では最後尾からコースインしてわざと間を空けてから全開しました。
そこで自分のベストタイム　「2分４８秒８０５」　参加車両６３台中４０位。

最初なんてこんなもんでしょうか。。

チャージャー自体、サーキットでタイムを狙うような車ではありませんが
目標は2分３０秒切り！！
今のままの仕様なら2分４０秒を狙いたいですね。


鈴鹿サーキットでアメ車は中々注目度ありました！
2トンもあるアメリカンセダンでサーキット、異様の眼差し（笑）

見た目と走りにギャップがある自分の愛車が大好きだと再認識しました☆

鈴鹿フルコース走行の感想は、第１コーナー・S字・シケインはそれほど苦ではありませんでした。
それよりも僕はデグナーカーブ、１３０Rが課題かと。
デグナーでは突っ込み過ぎて１３０Rでは消極的になってしまう癖があるみたいです。。
なにより、２つ先のコーナーまで頭で想い描きながら攻めれるくらいでないと。
グランツーリスモでコースを覚えます（笑）

愛車を眺めながらくつろぐリビング。
さらにその先、各戸専有のオープンテラス・ウッドデッキからも愛車を堪能できる仕様。

電動リモコンの木製オーバースライドシャッター、各戸屋外専用駐車場2台付き。
住居にもオーナーの拘りが込められています。


物件は着工したばかりで現在は基礎工事の最中です。

GARAGING LIFEでは物件詳細として拘りの設備・仕様から物件周辺環境まで
工事進行状況報告と合わせて定期的にご紹介していきます！

完成・内覧会は２０１１年４月〜５月予定
内覧・申し込み予約も随時受付中です。
ご意見ご要望もお気軽にお寄せ下さい！

基本せっかくのアルファサウンド（エキゾースト）なのでBGMはあまりかけないですが
iPhoneを接続するコネクタも取り付けてもらいました。
場所はドリンクホルダの奥へ

せっかくの限定IMOLAのエンブレムが隠れてしまってちょっと失敗かも（今更ですが）

アルファロメオにナビ取り付けはけっこう苦労しました。

パネルキット、キャンバスキット
アルファ用のキャンバスキットはどうも不具合が多くて
ナビの車速が取れなくて作動しない製品が多いらしいです。
とても素人では対処できないと判断してまたまた持ち込みパーツのプロッショップへ

プロスパーさん

アルファはイルミやACCが０．２Aしかないらしく動作に不具合が多いそうなので
リレー取り付けで解消して頂き、パネルも型が全然合ってなかったので加工。
きっちり取り付けて頂きました！

取り付け工賃＋リレー＋パネル加工で￥２．５万円！
格安です。
プロスパーさんは安いだけでなくて作業のクオリティも高いので重宝させて頂いてます。
（いつもありがとうございます☆）

＜うちの問題児（アメ車）の高速域でハンドルのブレ問題＞
アライメント調整して頂き、ホイールバランス取り直し・・・まだ不治。。
考えられる可能性をプロスパーさんで一つ一つ改良していってもらってます（＾＾；）

サーキット走行仕様の相談にも乗ってもらったりと、
パーツ持ち込みでここまで面倒見てくれるショップは中々ないです！
安くパーツGETしたけど取り付けが・・・って方にはオススメです☆

４輪用と違ってフェイス開口部が広いです。


ショップへ眺めに行ったら在庫処分価格だったので思わず購入しました！

SIMPSON　Bandit

やっぱりかっこ良くてかぶり心地も俄然良好！

来月の鈴鹿サーキットタイムアタックがさらに楽しみになりました♪
タイムも上がるはず（気持ちの問題で）笑

ラインロックやドラスリなどの装備は無いのでバーンナウトはできません。

スタート練習のみですが、めちゃくちゃ奥が深いです。。

アメフェスやｙｏｕｔｕｂｅなどで見た事はよくある「クリスマスツリー」（スタートシグナル）

ドラッグレースはスタートするまでにも色々と決まり事があってライトは一つ一つ役割があり、
これを目の前にすると急にテンパってしまいます。。。

スタートラインの前にプレステージラインで止まり、相手を待ってから次はステージで止まり・・・・・・・
２台ともステージに止まると０．５秒後にスリーアンパーライトが上から順に０．５秒の感覚で
ズバズバッと点滅してグリーンでスタート！

実際はスリーアンパーライトの２個目が消える瞬間くらいに車をスタートさせます。
グリーンライトが点灯してからスタートしても人間の反応時間＋実際に車が走りだすまでの
時間でスタートが遅れてしまいます。

ただし、スリーアンバーライト３つ目が点灯してから０．５秒以下だとフライング。。。
このタイムがリアクションタイムでこれをいかに０．５秒に近づけるかを練習しました。

ベストタイムは０．５１０秒

この時はスタートの瞬間に「きた！」と思いました。
慣れない左足でのブレーキングでピクピクしながら１０本ほど練習できました。

練習なので１台ずつでしたがこれが本番で２台横並びだと緊張は極限かと！
レース前、会場での挨拶で対戦相手にプレッシャーをかけたりするそうです。

ドラッグレースは前から興味がありましたがやっぱり凄い。なにより楽しい！
この日誘ったＮｅｗＨＥＭＩ仲間と二人でドラスリやラインロック購入を企んでいるかどうかは内緒ですｗ


そして午後はサーキットフルコースでタイムアタックです。
１９６０年代のアメ車がサーキットを走る姿には痺れました。
旧車だし皆やさしーく走るのかなと思ってたらド・本気！




スピン続出しながらもタイムアップ目指して全開でした！
皆さん順調にタイムアップしてましたよ。

当然、僕も火がついてスピンしながらも自己記録更新できました。

プロレーサーの千代勝正選手のドライバーズレッスンにて、
僕の車で３周ほど走っていきなり５０．３１９秒！
僕の美浜サーキット自己ベストは５２．３２０秒
色々とポイントを教えて頂き、ひたすら周回しました。
新・自己ベスト　５０．８９８秒！
この瞬間は自分でも手応えがあって周回しながら電光掲示板でタイムを確認してました。

プロレーサーが今日初めて乗ってすぐに出したタイムなのでもうちょっと走ったらすぐに
４０秒台は出すだろうな。
今までは車弄りでもっと速くしようと思ってましたが自分自身も速くなりたい。
まずは現状の仕様のまま４０秒台を目指します！

本気になればなるほど汗ビッショリになりました。（冬なのに）
まさにスポーツ！

走行会終了後の打ち上げにも参加させて頂きもの凄い話や楽しい話を聞けて
非常に濃い一日となりました（笑）


関東から泊まりがけで参加された方が多くて、皆さんアメ車遊びにも本気です。
ヘルメットもみんな格好いいし、まずはシンプソンのヘルメットが欲しい。。

いろんな刺激を受けれてほんと楽しかったです！

次回までにアルコールも鍛えないと（苦笑）

ガレージ内はエアコン標準装備、梅雨時などのガレージ内の湿気対策にも。

排気ガス排出システムは調整式ステーでどんな車種のマフラーにも対応します。
ガレージ内の壁も防音仕様で音を気にする事なく快適なガレージライフを送れます。

ダウンライト標準装備、愛車をムーディーにライトアップします。
（任意でお好みの照明器具が付けれるソケットもあります。）


＜リビング内装＞

リビングからはいつでも愛車が眺められる窓。
居住スペースは床が高いので程よく見下ろすアングルで愛車を堪能できます。

全部屋角部屋なので日当りも良く、キッチン、洗面、浴室や大型クローゼットなど
住居としての設備もハイグレードです。


週末の隠れ家、秘密基地としても
愛車と共に暮らすアジトとしても

安心・安全・快適なガレージングライフを送れます。


物件詳細、内覧希望お気軽にお問い合わせ下さい！

名古屋市中区松原。
ここは都心近くで旧くから問屋などの倉庫街でしたが近年は移転により
空き倉庫が目立つ地域でした。

そこへ目を付けたのがセーフティーライフの長谷川社長

本来なら古い箱（空き倉庫）は取り壊して新築でとなるところですが長谷川社長は
それをそのまま利用して全く別の用途（ガレージハウス）として新しい命を与えます。

賃貸ガレージハウスならではの倉庫の新しい使い道ですね。


大の車好きな長谷川社長が自らの設計やアイデアを駆使した仕様の
ハイクオリティな賃貸ガレージハウスでした！

リビングからガラス越しにガレージの愛車を眺めれる！
リール式の排気ガス排出システム、エアー・電源・作業灯用リール完備！
　車のガレージ内でのアイドリングがより安全にできます！
　作業用エアーコンプレッサーを設置することによりエアー工具を使用できます！
ガレージは防音仕様で作業もエンジン音も防ぎます！

賃貸でこの設備を実現したのは凄いです。
おそらく国内では初めてだと思います。

弊社の賃貸ガレージハウス建設企画時に僕も夢見た設備ですが
物件コンセプトをなるべく低賃料で敷居を低くしたかったために諦めました。

「名古屋の賃貸ガレージハウス市場も多角化してきた」
素直に嬉しく思います。

今日は内覧会という事で一般のお客様も多数みえて賑わいました！
デジカメで簡単にしか取材できませんでしたが後日改めて取材させて頂きます。




本日ガレージハウスに展示された車両は

メルセデス　SLS　AMG

アルファロメオ仲間の方とお世話になっているショップの社長さんをお招きし、
みんなで興奮！カメラ小僧になってきました（笑）